BMW 520i в Яндекс.Драйв
Оператор:
Стоимость в движении:
14 р./мин.
Стоимость ожидания:
4 р./мин.
Зарядка:
Нет
Детское кресло:
Нет
Оклейка:
Нет
(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка... (2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...Спасибо!
В ближайшее время мы опубликуем информацию.
Открываю сегодня приложение каршеринга Яндекс драйв и с удивлением обнаруживаю, что мне добавили возможность брать в аренду автомобили бизнес-класса…
Забронировал и отправился за авто.
На месте меня ждала свеженькая BMW 520i черного цвета.
Принадлежность к каршерингу выдавали лишь небольшие надписи «Драйв» на передних дверях. Внутри у пятерки всё достаточно приятно и лакончино, пробег оказался всего в 2000 км…
Из плюсов выделю:
1. Приятное оформление интерьера, за исключением недостаточной яркости дисплея.
2. Музыка на порядок лучше в сравнении с моей штатной на Audi A4. В ней отличные басы.
3. Шумоизоляция также лучше чем у А4, шумов внутри существенно меньше.
4. Подвеска мягкая, сделан явный упор на комфорт (плюс для комфорта, но и жирный минус для драйва).
5. Сидения достаточно приятные, несмотря на то, что не топовые для BMW.
6. Позади меня более чем достаточно места для заднего пассажира, длина авто почти в 5 метров дает о себе знать.
7. Передача усилия на руль достаточно приятная в движении, но чрезмерно тяжелая при парковке и развороте.
Возможно из-за активированного режима Sport. В моей A4 руль при парковке достаточно легкий, несмотря на то, что в движении он «наливается» тяжестью, так точно лучше.
8. Внешний дизайн отличный, смотрится автомобиль агрессивно и солидно.
9. На центральный, как и в Мерседесе, дисплей можно выводить динамические приборы.
Понятно, что сравнивать с Ауди А4 не совсем корректно, это разные классы авто, но всё же.
Посмотрим какие впечатления вызовет у меня E200 от Mercedes-Benz.
В целом, сервис каршеринга Яндекс Драйв очень порадовал.
Буду ждать, когда откроется доступ к Porsche 911 или хотя бы к Macan S
Яндекс добавил в парк автомобили бизнес-класса, BMW 520 и Mercedes E200. Прокатился на пятёрке, чтобы сравнить ее с BMW 320i.
Самое смешное — цвет машины. В приложении Яндекс.Драйв все BMW отображаются черными, и на карте, и на экране бронирования. Но мне досталась белая — поэтому прошел мимо неё дважды на парковке, пока разобрался, в чём дело 🙂
Машины без спецокраски, единственный элемент брендирования — надписи на передних дверях.
Итак, BMW 520i, двигатель 184л.с. (такой же, как на трёшке), стоимость — от 2,82 млн.₽.
Из благ цивилизации присутствует:
— кожаный салон;
— удобный руль с подогревом;
— климат-контроль;
— электронная приборная панель с настоящими стрелками — выглядит красиво, по техническим причинам фото не сохранились;
— в отличие от 3ки — не только лимитатор скорости, но и круиз-контроль;
Восьмиступанчатый автомат и его джойстик такие же, как в 320i
На центральный дисплей можно вывести спортивные приборы. Интересная игрушка
С момента, когда в каршеринге начали появляться большие машины, я всё жду, что сяду в такой сарай, и он будет ехать, словно на воздушной подушке. Но пятёрка не такая: подвеска обрабатывает неровности, но все их замечаешь.
Хотя машина крупная (почти 5 метров), за рулём она не воспринимается, как огромный корабль. Да, виден большой капот, но на ходу её воспринимаешь, как обычный компактный авто, то же самое можно сказать и о массе — нет кренов и тяжести.
Разгон такой же, как на и на 320xi — дыхание не захватывает, но машина очень уверенно набирает скорость. А вот руль значительно приятнее: на 320й есть какая-то резкая ступенька, после отклонения руля от нулевого положения, в 520й такого эффекта нет.
По совокупности качеств (на текущий момент) эта 520i — думаю, лучшая машина, на которой довелось поездить, даже не знаю, к чему тут модно придраться, настолько всё поноавилось. Ну разве что высоковата цена, даже на базовую комплектацию.
Тест драйв проводил почти сразу после Mercedes E200 и на контрасте получилось очень субъективно и эмоционально)
Глюк приложения — не открылись двери(
Внешний осмотр.
Отодрал плёночку.
Зеркала с автохромом.
Салон.
Панель приборов и органы управления.
Климат, кресла и педальный узел,
Очень яркие эмоции от движения.
Кружок по району и немного пробок
Задний диван — идеальный!
Изгиб Хофмайстера)