Разведка боем. Смотрела Крету в автосалоне, но тест-драйв не брала, так как не люблю, когда менеджер сидит со мной. Взяла, так сказать, тест-драйв в каршеринге. Поездила в разных режимах и условиях. Ну что сказать – машина классная, после моего Логана старого вообще небо и земля. Резвый очень и высокий.
Тимофей
Каршерингом пользуюсь часто. Такие автомобили нравятся. В городе надо, чтобы была небольшая и высокая. Ну а в каршеринге надо, чтобы была недорогая. Все сходится и получаем Хендай Крета. Выглядит машина стильно и красиво. Если нужна была бы машина мне лично всегда, то к покупке бы ее рассмотрел.
Слава
Крета – это чистокровный кореец. С одной стороны — это хорошо, так как смотрится авто очень достойно. С другой стороны – это нехорошо. Внутри все дребезжит, болтается, все хлипкое, тоненькое. НУ и внешности можно придраться, ведь все корейские авто на одно лицо, это раньше выглядело это интересно, сейчас это уже приелось и уже подбешивает. Короче, все на любителя. Мне не очень.
Иван
Каршеринг осваиваю постепенно. Для меня это больше хобби и развлечение выходного дня. В личном пользовании есть советская классика и переднеприводный российский автопром. В каршеринге беру модели, которые приглянулись мне за рабочую неделю. Крета – это хороший авто. Шумоизоляция нравится. Отличная посадка, сидишь высоко, обзорность радует. В плане отделки тоже нет нареканий. Автомат работает на ура. Разгоняется быстро. Достойный вариант.
Инна
Машины в аренду беру, когда своя в сервисе. Беру Creta в каршеринге, когда своя Creta у дилера. Прикольная машина, в целом. Комплектация, кстати, на моей почти такая же. Единственный минус автомобиля – это его маленький багажник. Его вообще почти нет. Но нас с мужем это не беспокоит, так как наша семья состоит из двух человек и двух машин.
Разведка боем. Смотрела Крету в автосалоне, но тест-драйв не брала, так как не люблю, когда менеджер сидит со мной. Взяла, так сказать, тест-драйв в каршеринге. Поездила в разных режимах и условиях. Ну что сказать – машина классная, после моего Логана старого вообще небо и земля. Резвый очень и высокий.
Каршерингом пользуюсь часто. Такие автомобили нравятся. В городе надо, чтобы была небольшая и высокая. Ну а в каршеринге надо, чтобы была недорогая. Все сходится и получаем Хендай Крета. Выглядит машина стильно и красиво. Если нужна была бы машина мне лично всегда, то к покупке бы ее рассмотрел.
Крета – это чистокровный кореец. С одной стороны — это хорошо, так как смотрится авто очень достойно. С другой стороны – это нехорошо. Внутри все дребезжит, болтается, все хлипкое, тоненькое. НУ и внешности можно придраться, ведь все корейские авто на одно лицо, это раньше выглядело это интересно, сейчас это уже приелось и уже подбешивает. Короче, все на любителя. Мне не очень.
Каршеринг осваиваю постепенно. Для меня это больше хобби и развлечение выходного дня. В личном пользовании есть советская классика и переднеприводный российский автопром. В каршеринге беру модели, которые приглянулись мне за рабочую неделю. Крета – это хороший авто. Шумоизоляция нравится. Отличная посадка, сидишь высоко, обзорность радует. В плане отделки тоже нет нареканий. Автомат работает на ура. Разгоняется быстро. Достойный вариант.
Машины в аренду беру, когда своя в сервисе. Беру Creta в каршеринге, когда своя Creta у дилера. Прикольная машина, в целом. Комплектация, кстати, на моей почти такая же. Единственный минус автомобиля – это его маленький багажник. Его вообще почти нет. Но нас с мужем это не беспокоит, так как наша семья состоит из двух человек и двух машин.