Серия 4S оснащена 2,9-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом и мощностью 440 лошадиных сил. Такие характеристики позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,4 секунды. Если этого недостаточно, то использование функции управления запуском в пакете Sport Chrono, сократит эту цифру на 0,2 секунды.
Трансмиссия представляет собой 8-ступенчатую автоматическую КПП с двойным сцеплением. Находясь в движении, PDK всегда включает снижение передачи именно тогда, когда необходимо: при торможении на повороте, удерживая необходимую скорость на затяжном повороте и повышая передачу на прямой дороге, если водителю нужно пришпорить двигатель.
Переключение в режим Sport Plus зафиксирует подвеску и оживит коробку передач. Она будет снижать передачу еще более агрессивно и переключит только тогда, когда почувствует подъем или спуск. Sport Plus при езде в городе будет удерживать двигатель на высоких оборотах и переключение передач покажется уместным, но компьютер будет продолжать выполнять свою работу. Если водителю хочется расслабиться по максимуму, переключение в нормальный режим смягчит адаптивные амортизаторы (Porsche Active Suspension Management — PASM), сведя к минимуму загруженность трансмиссии.
Промежуточный спортивный режим предлагает баланс комфорта и производительности и является настройкой, которую захочется использовать больше всего. Он также отключает систему остановки и запуска двигателя, которая вернется в нормальном режиме.
Салон Panamera 4S — это отличное место, с дорогими кожаными сиденьями и удобным рулем. Центральная консоль и дисплеи были значительно доработаны во время обновления второго поколения. Большинство прежних жестких кнопок и переключателей сменило сенсорное управление. Информационно-развлекательная система, которая использует красивый 12,3-дюймовый цветной дисплей с высоким разрешением, очень обширна и содержит подменю для доступа практически к любой части данных о транспортном средстве или источникам развлечений, которые только можно пожелать. Информационная перегрузка, безусловно присутствует, но ежедневное использование поможет быстро адаптироваться к интерфейсу.
Обычные кнопки позволяют оперативно управлять климат-контролем и настройками вентилятора, а датчики легко настроят системы обогрева сидений. Стек основных пунктов меню находится слева от основного дисплея, что позволяет легко переключаться, скажем, с навигации на радио. Конфигурация меню позволит в момент стоянки, настроить главное окно дисплея, просто перетаскивая ваши любимые подменю в любой из пяти различных шаблонных макетов. Также эффективны два небольших текстурированных роликовых шарика на каждой стороне рулевого колеса; просто пролистайте их, чтобы вызвать различную информацию на главном дисплее прибора, например, указатель уровня топлива.
Все вышеперечисленное сочетает в себе скорость, комфорт и многофункциональность в одном пакете.
