Политика постепенной эволюции Porsche позволила сделать еще один исключительно успешный спортивный тур. Интерьер был доработан, высококачественная отделка доведена до совершенства. Новейшая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном удачно сочетает в себе информационные и развлекательные возможности.
Оставаясь автомобилем для повседневного использования, ему удается балансировать на грани суперкара. Разгон – до 100 км/ч за 3,2 секунды.
Мощность подается плавно, с небольшим запаздыванием, после чего водитель погружается в водоворот скорости. С полным приводом и рулевым управлением на задней оси, этот автомобиль – один из самых надежных для извилистых дорог. Для такого уровня производительности характерна существенная экономия топлива. Расход в городских условиях – 10,3 л на 100 км.
В отличие от других моделей, кнопка функции автоматического запуска/остановки двигателя находится в меню информационно-развлекательной системы. В варианте кабриолета откидной верх имеет слои магния, которые усиливают его и повышают звукоизоляцию. Кузов облегчен благодаря уменьшению доли стали на алюминий.
На больших дисках с низкопрофильной резиной при плохом дорожном покрытии в авто будет ощущаться дрожь даже в обычном режиме. Точно так же при крейсерской скорости на автомагистрали автомобиль имеет тенденцию подпрыгивать при смене дорожного покрытия. Коробка передач – 7-ступенчатая в двух вариантах: механическая и автоматика. Это, безусловно, самый лучший представитель 911-ой модели на данный момент.
