По техническим параметрам ничего инновационного X50 не предложит. Это чисто семейный автомобиль с упором на маневренность в городском потоке. Каких-то выдающихся внедорожных качеств от переднего привода и 182 мм клиренса ждать не стоит. Подвеска здесь такая же, как у ушедшей Celliya – МакФерсоны спереди и полузависимая балка сзади. Тормоза дисковые.
Под капотом 4-цилиндровый мотор на 1.5-литра. По динамическим показателям 103 л.с. выдают 12.1-секундный разгон до сотни, а максимальная скорость по факту ограничивается 160 км/ч. Учитывая, что паркетник идет без поддержки турбины, он довольно экономен – 6-6.5 литров на 100 км.
Комфорт такой же бюджетный, как и начинка. При росте выше среднего в салоне немного тесновато, как водителю, так и третьему пассажиру сзади. Все-таки компакт. Обшивка в зависимости от комплектации представлена кожзамом или тканью. Торпеда полностью пластиковая. Дизайн с легким намеком на спорт. Мультимедийка сопрягается со смартфонами Apple и Android.
По электронным помощникам на борту имеется ABC, ESP. Остальная начинка представлена 6 подушками, кондиционером, центральным замком, электроусилителем руля, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками и парктроником.
